6月10日，記者從北京現(xiàn)代獲悉，該公司中方常務副總經理劉宇將調往北汽藍谷新能源科技股份有限公司(600733.SH，下稱“北汽藍谷”)，將接替馬仿列出任北汽藍谷董事、經理，以及北京新能源汽車股份有限公司(下稱“北汽新能源”)總經理等職務。

　　“內部還沒有正式下文，但是人事的流程已經在走了。”北京現(xiàn)代一位內部人士說。

　　公開資料顯示，劉宇于2008年加入北汽集團 ，先后在北京現(xiàn)代、北京汽車研究院等板塊工作。2018年，劉宇回歸北京現(xiàn)代出任中方最高領導人?，F(xiàn)代汽車(中國)有限公司高管張川(化名)評價說，劉宇對北京現(xiàn)代最大的貢獻是改變了整個企業(yè)的經營策略，“以往北京現(xiàn)代就是打性價比，劉宇來之后從企業(yè)層面改變了策略，更加重視品牌建設和終端價格管理。”

　　劉宇此前接受第一財經記者采訪時也曾表示，北京現(xiàn)代的癥結出在品牌影響力，計劃通過加強消費者體驗、渠道升級計劃等，扭轉消費者對北京現(xiàn)代的品牌認知。乘聯(lián)會數據顯示，今年5月北京現(xiàn)代銷量為40017輛，同比增長11%。

　　張川認為，雖然劉宇從北汽集團的三級公司北京現(xiàn)代調任二級公司北汽藍谷是“升職”，但劉宇將面臨的壓力并不小。一方面，在比亞迪、上汽乘用車的追趕下，北汽藍谷在新能源汽車市場的優(yōu)勢不再明顯;另一方面，隨著補貼政策退坡，主要靠政府補貼實現(xiàn)盈利的北汽藍谷將面臨更大的盈利壓力。